Prop del 70 % dels desplaçaments es produeixen dins de la ciutat
La regidora de Mobilitat, Trànsit i Transport Públic, Lydia Morant, ha presentat hui en roda de premsa el prediagnòstic de mobilitat de Gandia, un estudi exhaustiu que servirà de base per a actualitzar el Pla de Mobilitat Urbana Sostenible (PMUS).
Lydia Morant ha subratllat que els resultats no impliquen decisions tancades, sinó que constitueixen una base rigorosa per a dissenyar un Pla de Mobilitat Sostenible, segur i centrat en les persones. “Continuarem treballant perquè el PMUS done resposta als reptes de la ciutat”, ha afirmat.
Tal com ha explicat, el diagnòstic recull informació actualitzada a 2025 i s’ha realitzat mitjançant un complet treball de camp: enquestes telefòniques i presencials a la ciutadania, matrius d’origen-destí a través de dades de telefonia mòbil, comptatges de trànsit i aparcament, i anàlisi d’itineraris per a vianants i ciclistes. Segons Morant, això permet comptar amb “una fotografia fidel de la mobilitat real, evitant estimacions genèriques”.
246.068 desplaçaments diaris i forta estacionalitat
L’estudi reflecteix que, en un dia laborable, es produeixen 246.068 viatges amb origen o destí a Gandia, dels quals dos de cada tres són interns, realitzats dins del municipi. Els residents generen 203.000 viatges diaris, mentre que 42.000 corresponen a no residents. També s’observa una marcada estacionalitat: agost concentra el major volum de desplaçaments (274.707) i octubre el menor (218.103), especialment en zones com el Grau, la platja i zones comercials de l’Habital.
Patrons de mobilitat per gènere i tipus de viatge
L’anàlisi per gènere indica que les dones realitzen més desplaçaments diaris que els homes (117.000 front a 86.000), amb una mitjana de 2,8 viatges diaris front a 2,3 dels homes. Els desplaçaments no obligats –com compres, cures o acompanyaments– representen el 65 % dels viatges de les dones, front al 51 % dels homes, dades que permetran dissenyar una mobilitat més equitativa i adaptada als usos reals de la ciutat.
Repartiment modal
Quant al repartiment modal, s’observa una reducció de l’ús del vehicle privat i un augment dels desplaçaments a peu, que representen el 47 % del total. El transport públic manté un 5,2 %, mentre que la bicicleta representa l’1,8 % dels desplaçaments. Es contempla la necessitat de voreres més amples i entorns per a vianants més còmodes, així com la persistència del trànsit de pas en vies internes.
Metodologia de l’estudi
El comissari principal en cap de Gandia, José Martínez Espasa, va detallar que el treball de camp va incloure matrius origen-destí basades en telefonia mòbil de tot un any, amb desagregació per districte, mes, dia i hora. A més, es van realitzar 400 enquestes telefòniques i 650 enquestes complementàries (350 en línia i 300 presencials). Paral·lelament, s’han tingut en compte 56 punts de control de trànsit 24 hores, anàlisi de trams viaris i itineraris per a vianants.
Martínez Espasa va destacar que les dades obtingudes “són sòlides i suficients per a iniciar la següent fase del pla, el contracte del qual té un termini de 8 mesos, a signar-se al setembre de 2025, incloent-hi millores en el transport públic”.
Resposta a les crítiques del PP
D’altra banda, l’edil ha volgut respondre a les crítiques realitzades pel Partit Popular sobre l’ORA i altres aspectes.
En primer lloc, Morant va afirmar que “Soler torna a parlar de sentències i a generar alarma. Ja se li va informar a la comissió que el plec per a la nova concessió de l’ORA s’està treballant en aquests moments i que, quan el projecte estiga clar, s’informarà amb tots els matisos necessaris. El que no pot pretendre és que perdem el temps en afirmacions que no es sustenten de cap manera i que es basen en les seues fantasies. Li demanem una mica de responsabilitat”.
La responsable de Mobilitat va recordar que, quan Soler era membre del govern amb el PP, van presentar una proposta que incloïa la implantació de la zona blava en pràcticament tota la platja i la privatització de tots els aparcaments gratuïts de la ciutat. Tot i així, s’atreveix a criticar un cànon com els que ell, sent regidor d’Administració, i el seu govern contemplaven any rere any en uns pressupostos que van ser declarats il·legals.
“Que es quede tranquil, el projecte serà consensuat amb els veïns i els comerciants. Que no li quede cap dubte”, va afirmar.
Quant a les multes, Lydia Morant va lamentar el desconeixement del portaveu dels populars i va recordar que l’import que es contempla en els pressupostos correspon a la mitjana dels últims anys, per la qual cosa no existeix cap augment. “Soler torna a mentir i ho fa a propòsit”, va concloure.